边玩手机边行车，制动距离会被大大加长，易引起前方车辆及行人躲避不及时，引发事故。

  根据多个方面数据显示，开车时打电线倍！而开车时看手机，事故发生率是平时的23倍！

  《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》中明确规定， 驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。行人也应珍爱生命，不做低头族！为自己，也为他人的生命安全负责。

  保证良好视线。出门前检查雨刷器，确保其能正常工作、刮除雨水；行车途中若车窗起雾，可将出风方式调成除雾模式，开启冷风或暖风，驱散雾气。需注意的是，暖风除雾初期雾气会更浓，要选择安全地点停车后除雾，待视野清晰后再上路行驶。

  速度要慢，勿急刹车。下雨天道路湿滑，要放低车速，不要急踩刹车，否则易发生侧滑失控，驾驶过程中避免急加速、急刹车，急打方向。

  转弯要慢，勿急打方向。雨天开车转弯容易侧滑，所以转弯时要慢，过弯之后再回到正常状态车速。如果看不到对面弯道情况，要鸣喇叭提醒对面来车注意。打方向盘要轻柔，不要猛打方向盘和猛踩刹车。

  最好能够降低超车、并线。下雨天对车辆的控制比正常天气下要难，所以行驶中尽量减少来回并线和超车，尽可能地选择跟车，不抢风头。

  加大前后车距。雨天路面湿滑，制动距离比干燥路面要长，请拉大跟车距离，为自己留下处置紧急状况的时间和空间，避免事故发生。

  正确使用灯光。降雨导致能见度降低，应及时开启雾灯、近光灯和示廓灯，这不仅是为了照明，也还是为了让其他交通参与者注意到你的存在。另外要注意，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

  积水路段要小心。遇到积水路面要仔仔细细地观察水深，可参照前车通过情况来判断，若前车通过，就安全(当然如果前车是大型车、底盘高的越野等，参照物就不合适了)，如果水深就绕路。通过时速度要慢，以免激起水花进入发动机。

  出发前应对车辆进行一次彻底检查，包括：转向系统有无异常、制动装置是否灵敏有效、各部分润滑是否良好、轮胎有无过度磨损、胎压是不是正常、前后传动轴有无异响、发动机有无漏水、漏油、漏气现象等。

  出车前应保障充足睡眠。长途行车还需要注意连续驾车时间不宜过长，如果在驾车途中感到倦意，一定要到就近服务区停车休息，切勿在高速违停休息。

  高速行车要时刻保持注意力集中，避免开车玩手机、喝水、吃东西、开车同时操作导航仪等“小动作”。车上其他乘客也应最好能够降低与驾驶员谈天说笑、打闹，避免分散驾驶员注意力。

  在高速公路行驶时，要自觉遵守高速公路通行规则，按车型、分车道、文明安全驾驶。请勿随意变道，严禁一次变更两条以上车道，尽可能的避免紧急刹车。变道前要注意仔细观察路况，提前开启转向灯，确保安全后再变道。

  应急车道是在紧急状况下才能用的，违法占用应急车道行驶属于严重交通违背法律规定的行为，一次记6分。

  高速堵车的时候，应急车道显得很重要，这是一条抢险车道，是救援车的唯一通道，所以别贪图一时方便而随意占用应急车道。

  超车道一般在左侧车道。在高速上超车，要注意仔细观察，在确保安全、后方无车辆也在加速超车的情况下，通过打转向灯、鸣笛、晃灯提醒前车。

  出行前合理规划路线，若在高速上错过了正确出口，切忌在匝道口停车，更不能倒车或逆行，应在下一出口驶离高速公路后，重新规划行驶路线。

  “十次事故九次快”，高速公路行车时，请注意保持安全车距，不允许超出限速标志标明的最高时速，夜间行驶或者在易发生危险的路段行驶，应当降低行驶速度。

  首先，超员会加重车身，使车辆安全性能降低；其次，车辆超员若发生事故，加大了乘客逃生难度；最后，车辆性能会因超员而增加损耗。为了他人及自身安全，应杜绝超员。

  高速公路追尾事故多，如遇追尾事故，一定牢记“车靠边、快警示、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。

  车不能动的，摆放好三角警示牌后，人员应立即撤离到路外或路边安全地带，绝对不能将车停在行车道上，或者人站在行车道上争论、打电话。

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